近期，乌鲁木齐机场持续出现冻雾天气，低云、低能见度现象维持时间较长，伴随着除冰雪工作的交织运行，对辖区航班正常保障造成了很大影响。为及时总结25日、26日辖区在低能见度天气下运行保障中存在的问题，确保近期航班安全、平稳、正常运行，2月27日，乌鲁木齐监管局召集辖区各航空公司、乌鲁木齐机场分公司、新疆空管局在乌鲁木齐机场AOC大厅召开了辖区低能见度天气运行保障讲评会。

会议首先由空管局气象中心介绍了25、26日的天气预报情况，对25日乌鲁木齐机场突发大雾天气在预报方面存在的问题进行了分析，并通报了28日及未来的天气变化趋势；其次南航、乌航、天津航等主要航空公司对前两日的运行情况进行了总结，并认真剖析了本公司运控部门、保障部门在低能见度运行中存在对大雾天气的准备不足、对机组进场和旅客上客把控不到位、对个别外籍机长最低天气标准掌握不清楚、未能根据大面积航班预警及时取消航班和未能结合天气实况合理安排Ⅱ类和Ⅰ类资质机组资源等问题，并针对问题汇报了采取的措施。

空管局塔台、运管中心和乌鲁木齐机场将近期的航班正常性数据和保障中存在的问题做了报告，近期低能见度导致大面积航班延误时，各航空公司存在未按规定时限拍发延误电报、不按CDM时间保障、运行恢复阶段因准备不足导致时隙浪费、航空器占用除冰坪时间过长等问题，塔台、运管中心对近期低能见度运行中流量控制较严重的情况做了解释说明。

乌监局局长张飞结合近期保障中存在的问题和未来的天气趋势，对后期的工作提出了具体要求：一是空管局气象部门在发布预报时要充分考虑气象资料和实际运行情况，尽量提高准确率，同时要针对道面结冰情况及时发布机场天气预警；管制部门要制定精细化指挥预案，在Ⅱ类运行阶段，如能见度符合Ⅰ类标准也应适当安排Ⅰ类航班进出港；流量管理部门在发布流控时要充分利用疆内的备降场资源；二是乌鲁木齐机场要保持高度的警觉，认真吸取“12.13”事件的教训，对未来几日的天气情况做好充分准备，及时进行道面的摩擦系数测试和改善工作，密切关注天气对道面的影响，及时对驻场各单位进行预警和提示并发布相关控制措施；三是非基地航空公司要立刻协调总部安排具备Ⅱ类资质的航班执飞乌鲁木齐机场，机场要加强其代理的非基地航空公司航班与空管部门的协同；基地航空公司要保证在空管CDM运行现场的值班力量，及时提供航班决策信息和建议；南航要树立以运行指挥部为中心的运行机制，海航系的各公司要建立以乌航运控中心为核心的运行体系，在协同决策和保障资源的安排上进行统筹考虑和统一管理，一方面针对次日的天气预报对飞行计划进行预先调整；另一方面要主动作为，安排具备Ⅱ类资质的航班机组积极进场，努力提高航班正常和旅客满意度；四是各单位要对未来一段时间内存在的低能见度天气有清醒的认识，目前正值“春运”和“两会”阶段，各保障单位要克服困难最大限度的保证旅客出行的需求，乌监局将会密切关注天气对运行的影响，联合空管局和机场适时发布相关控制措施。