4月5日至6日，喀什监管局配合管理局航务处、空管处及相关业务专家完成对喀什机场HUD实施特殊Ⅰ类运行的初步评估。

评估组首先根据喀什机场已有主要障碍物及其净高数据，排查出未被记录在案的障碍物；其次对跑道周边障碍物进行实地查看，确保“一物一确认，一物一数据”；此外还细致了解了机场相关地面灯光分级调节、油机切换等保障条件。经查发现，喀什机场26号跑道下滑台天线、VOR/DME信标台、武警执勤岗楼净高数据缺失。评估组要求机场尽快提供遗漏数据，进而能尽早形成评估报告。最后评估组就HUD技术推广向喀什机场工作人员进行宣讲。

HUD高性能的飞行电子设备可减少对地面基础设施的要求，并降低着陆运行标准，与可靠的ILS和低能见度运行程序相结合，允许航空营运人在I类精密进近地面设施上实施更低天气标准的特殊Ⅰ、Ⅱ类运行。如果HUD实施特殊技术Ⅰ类在南疆得以运行，喀什机场有望实现RVR450m落地，相比目前落地标准降低100m，此举将较大程度的提升喀什机场在浮尘低能见度天气的航班正常率。

评估间歇，监管局全体职工与管理局航务处、空管处同事进行座谈，刘海龙副处长结合自身丰富阅历，深入浅出的为大家讲解了航务新技术运用、以及他独到的监管理念，空管处刘成学通过自身空管区调工作经历，向大家分享工作感悟，交流不断地被一个个急迫的问题所打断、引申。

李建国局长最后强调：喀监局“专而精”队伍建设的种子虽然已播下，但生长的过程亟需管理局专业处室的温情浇灌，而这种深入的业务交流和工作对接恰恰为年轻监察员的成长提供了很好的养分。他在感谢管理局业务处室的真情帮扶同时，要求监管局年轻监察员要多向管理局业务处室的领导和同事请教，加强对工作业务的沟通交流，不断提高自身的业务能力素质，争取早日成长为一名独当一面的一线监察员。